LogiStan. Экономика Центральной Азии

🇷🇺🇺🇿 Nordwind Airlines расширит маршрутную сеть в Узбекистане С 25 ноября 2026 года российская авиакомпания Nordwind Airlines планирует запустить прямое пассажирское авиасообщение по маршруту «Казань — Фергана», сообщили Uzbekistan Airports. Частота: один раз в неделю (по средам). Рейсы по маршруту будут выполняться на судах типа Airbus 321. ℹ Nordwind Airlines — российская авиакомпания, базирующаяся в аэропорту «Шереметьево» в Москве.  Флот авиаперевозчика насчитывает 27 самолетов. Фергана станет четвёртым городом Узбекистана в маршрутной сети российской авиакомпании из Казани. В настоящее время перевозчик летает в Ташкент, Самарканд и Наманган. Читайте также: ➡Лоукостер Pegasus Airlines выходит на рынок Узбекистана ➡S7 Airlines возобновила полёты в Ургенч Logistan.info | Telegram | MAX

🇹🇯 ЕБРР профинансирует реконструкцию дороги «Бальджувон — Сари Хосор» Минфин Таджикистана и Европейский банк реконструкции и развития (ЕБРР) подписали соглашение по проекту реконструкции автомобильной «Бальджувон — Сари Хосор», пишет «Ховарт». Проект оценивается в 52,85 млн евро ($58,82 млн), из которых до 49,2 млн евро ($54,76 млн) придётся на суверенный кредит, а до 4,2 млн евро ($4,67 млн) — на грантовые средства. ℹ Автомобильная дорога «Бальджувон — Сари Хосор» — сложный горный участок, который сейчас является грунтовым и полностью размывается в весенне-зимний период.  Его протяженность составляет 54,1 километра. После реконструкции дорогу приведут к стандартам двухполосной горной автомобильной дороги V категории. В рамках проекта также предусмотрено строительство 10 новых мостов, а также работы по защите от стихийных бедствий. Читайте также: Фонд ОПЕК намерен предоставить Таджикистану $30 млн на реконструкции участка дороги «Душанбе — граница Китая» LogiStan.info | Telegram | MAX

🇦🇫🇦🇪 Kam Air начала летать в ОАЭ 27 октября 2027 года афганская авиакомпания Kam Air запустила прямое пассажирское авиасообщение по маршруту «Герат — Дубай». Частота: один раз в неделю (по вторникам). Полёты по маршруту будут выполняться на судах типа Boeing 737-300. ℹ Kam Air — афганская авиакомпания со штаб-квартирой в Кабуле. Флот перевозчика состоит из 12 самолётов. Читайте также: ➡Kam Air увеличит число рейсов в Ташкент ➡Ariana Afghan Airlines ввела скидки на грузоперевозки в Индию LogiStan.info | Telegram | MAX

🇰🇿 На юге Казахстана обещают построить завод по производству муки и масла за $31 млн Объект планируется разместить в Мактааральском районе Туркестанской области, сообщили в региональном акимате (госадминистрации). Казахстанская компания Interexport планирует вложить в него $31 млн. Мощность предприятия составит 300 тонн масла и 1500 тонн муки в сутки. Реализация проекта запланирована на 2026-2028 годы. ℹ Учитывая расположение объекта, после насыщения внутреннего рынка излишки продукции могут поставляться на внешние рынки, включая Китай и страны Центральной Азии. По данным из открытых источников, в настоящее время в Туркестанской области производят порядка 200 тысяч тонн муки в год. Точные данные по производству масла в регионе отсутствуют, однако к 2028 году область планирует выйти на объем более 300 000 тонн масла в год. Читайте также: ➡На юге Казахстана строят маслозавод за $24,6 млн ➡Tiryaki Agro планирует построить на севере Казахстана крупнейший в Центральной Азии маслозавод LogiStan.info | Telegram | MAX

🇰🇿 В Казахстане хотят продлить запрет на экспорт сжиженного нефтяного газа Минэнерго Казахстана вынесло на общественное обсуждение проект закона, запрещающего вывоз из республики сжиженного нефтяного газа, пропана и бутана автомобильным и железнодорожным транспортом. Ограничения предлагают продлить ещё на шесть месяцев. Причина — необходимость обеспечение внутреннего рынка сжиженным нефтяным газом. Исключение предлагают сделать для экспорта продукции в рамках соглашений о разделе продукции или контракта на недропользование, а также транзитных перевозок. ℹ Первоначально власти Казахстана ввели запрет на экспорт сжиженного нефтяного газа в ноябре 2023 года. С тех пор его продлевали каждые полгода. Читайте также: ➡ Объём добычи нефти в Казахстане сократился на 8,3%, природного газа — на 8,1% ➡Россия и Казахстан договорились о дополнительных поставках газа Logistan.info | Telegram | MAX

🇰🇬 Кыргызстан отменил запрет на импорт стройматериалов Кабмин Кыргызстана отменил временные ограничения на ввоз отдельных строительных материалов из третьих стран, пишут кыргызские СМИ. Запрет вступил в силу 14 сентября 2026 года. Он распространялся на некоторые виды строительных блоков и кирпича, плитку, листовое стекло, электрические кабели и самонесущие изолированные провода. 12 октября власти скорректировали перечень продукции и расширили список исключений, в частности для инвестиционных и государственных проектов, а также товаров, отправленных в Кыргызстан до введения ограничений. ℹ Предполагается, что досрочная отмена ограничительных мер связана с необходимостью нормализации поставок и обеспечения бесперебойного функционирования строительного рынка. Читайте также: ➡Кыргызстан продлил запрет на вывоз известняка-ракушечника за пределы ЕАЭС ➡Правительство Кыргызстана запретило экспорт древесины за пределы ЕАЭС LogiStan.info | Telegram | MAX

Forwarded From Платные материалы октября на нашем канале на sponsr Устройство ‎Владивостока‏ ‎удивительно ‎только ‎для ‎человека, ‎привыкшего‏ ‎к ‎полицентричным‏ ‎городам.‏ ‎Для ‎человека, ‎который ‎не ‎знает, ‎как ‎были ‎устроены‏ ‎города ‎в‏ ‎средние‏ ‎века. ‎Во‏ ‎Владивостоке ‎порт ‎начинается ‎от‏ ‎города, ‎от ‎центра‏ ‎города,‏ ‎и‏ ‎не ‎заканчивается‏ ‎нигде. ‎Это‏ ‎и ‎проблема‏ ‎и ‎супер-перспектива. ‎Аналогичный‏ ‎по‏ ‎строению ‎город-порт ‎есть‏ ‎еще ‎только ‎один ‎—‏ ‎это ‎Мурманск.‏ ‎Но‏ ‎он‏ ‎меньше, ‎холоднее ‎и ‎не‏ ‎обладает ‎достаточной‏ ‎харизмой, ‎чтоб‏ ‎досужий‏ ‎урбанист‏ ‎сочинял ‎про ‎него ‎интересные ‎работы. Про ‎Владивосток ‎сочинено ‎много ‎всякого.‏ ‎И‏ ‎каждая‏ ‎работа, ‎как‏ ‎и ‎большинство ‎идей‏ ‎по ‎приведению‏ ‎города‏ ‎в‏ ‎нормативное ‎состояние‏ ‎— ‎не‏ ‎выдерживают ‎ни‏ ‎малейшей‏ ‎критики. ‎Ибо‏ ‎созданы ‎по ‎лекалам ‎Москвы, ‎а‏ ‎то ‎и‏ ‎по‏ ‎лекалам ‎Гамбурга. ‎Некоторые ‎даже ‎условные ‎Суздаль ‎с ‎Костромой‏ ‎сюда ‎вкорячить‏ ‎пытались. Посмотрим, что новый губернатор и новый мэр делать будут Авторский семинар Алексея Безбородова о будущем контейнерного рынка. На‏ ‎повестке‏ ‎дня ‎вновь‏ ‎образованный ‎транспортный ‎чеболь ‎Росатом.‏ ‎Группа ‎разнородная. ‎Соединить‏ ‎ее‏ ‎воедино‏ ‎не ‎получится,‏ ‎а ‎долги‏ ‎будут ‎требовать‏ ‎распродажи. FESCO ‎продать ‎не‏ ‎получится Самый‏ ‎простой ‎ответ ‎на‏ ‎вопрос ‎почему: ‎Люди ‎в‏ ‎государстве ‎нашем,‏ ‎отвечающие‏ ‎за‏ ‎безопасность, ‎сильно ‎против. ‎Но‏ ‎они ‎выйдут‏ ‎на ‎авансцену‏ ‎в‏ ‎самый‏ ‎последний ‎момент ‎и ‎только ‎в ‎том ‎случае, ‎если ‎DP‏ ‎World‏ ‎договорится‏ ‎с ‎Росатомом. 50 лет контейнерной отрасли Японии. Обзор Последние ‎годы, ‎особенно ‎после ‎Ковида, ‎я ‎перестал ‎понимать‏ ‎гонку ‎за‏ ‎ценой‏ ‎одно-модальной ‎перевозки.‏ ‎Я ‎пытаюсь ‎донести ‎до‏ ‎клиента ‎простую ‎мысль:‏ ‎если‏ ‎есть‏ ‎инфраструктура, ‎найдется‏ ‎и ‎тот,‏ ‎кто ‎вас‏ ‎полностью ‎обслужит ‎за‏ ‎устраивающую‏ ‎вас ‎цену. ‎Приходится‏ ‎рассказывать ‎миллион ‎историй ‎и‏ ‎примеров. ‎ Самый‏ ‎неподходящий‏ ‎—‏ ‎всегда ‎Япония. ‎Даже ‎США‏ ‎можно ‎притянуть‏ ‎к ‎нашим‏ ‎реалиям,‏ ‎Япония‏ ‎— ‎не ‎подходит. ‎Япония ‎мифологизирована ‎и ‎в ‎голове ‎(про‏ ‎себя‏ ‎лично‏ ‎помню, ‎рассказывал‏ ‎разные ‎небылицы, ‎оторванные‏ ‎от ‎реальности) каша‏ ‎про‏ ‎эту‏ ‎страну............ С ‎помощью‏ ‎одного ‎старшего ‎товарища ‎обогатился ‎книжками‏ ‎по ‎портовому‏ ‎менеджменту.‏ ‎Само ‎собой, ‎много ‎лишнего ‎(для ‎меня ‎лично) ‎—‏ ‎это ‎все-таки‏ ‎учебники,‏ ‎а ‎не‏ ‎свежий ‎нон-фикшен. ‎Но ‎и‏ ‎знаниями ‎прилично ‎обогатился.‏ ‎И‏ ‎про‏ ‎китайского ‎мореплавателя-евнуха,‏ ‎и ‎про‏ ‎краны ‎ганзейских‏ ‎городов, ‎и ‎про‏ ‎много‏ ‎всего. Интересно, ‎что ‎несмотря‏ ‎на ‎переводной ‎характер ‎материалов,‏ ‎есть ‎и‏ ‎вполне‏ ‎сформулированные‏ ‎мысли, ‎очень ‎неплохо ‎смотрящиеся‏ ‎по-русски: Итак,‏ ‎на‏ ‎Shein ‎и‏ ‎Temu, ‎вместе ‎с‏ ‎уже ‎маргинальным‏ ‎AliExpress,‏ ‎в‏ ‎Германии ‎и‏ ‎в ‎других‏ ‎крупны ‎экономиках‏ ‎ЕС‏ ‎на ‎максимуме‏ ‎приходилось ‎6% ‎рынка ‎онлайн-торговли, ‎и‏ ‎до ‎четверти‏ ‎рынка‏ ‎в ‎небогатых ‎Португалии, ‎Греции, ‎на ‎Балканах… Феномен ‎«Алика» ‎пытаются‏ ‎повторить ‎раз‏ ‎за‏ ‎разом ‎вот‏ ‎уже ‎многие ‎годы, ‎разные‏ ‎китайские ‎маркет-плейсы, ‎но‏ ‎пока‏ ‎безрезультатно‏ ‎ Логистика ‎Shein‏ ‎очень ‎хороший ‎пример ‎работы. ‎Подножку‏ ‎подставили ‎налоги.‏ ‎Собственно,‏ ‎сама ‎схема ‎была ‎концентрацией ‎опыта. ‎С ‎одним ‎нюансом‏ ‎— ‎опыта‏ ‎уже‏ ‎умерших ‎или‏ ‎умирающих ‎маркет-плейсов. Что не так у Shein и Temu Довольно ‎банально‏ ‎все. ‎Но ‎пока‏ ‎у‏ ‎нас‏ ‎в ‎стране‏ ‎нет ‎серьезных‏ ‎акций ‎транспортной‏ ‎компании ‎для ‎торговли‏ ‎—‏ ‎смотрите, ‎как ‎работают‏ ‎аналитики ‎в ‎прогнозировании ‎стоимости‏ ‎крупнейшей ‎компании Прогнозы стоимости Maersk — тренируйтесь на очевидном, пока своих «фишек» нет Стратегия для российского контейнерного развития: Как развиваются и оперируют главные фидерные операторы мира $29 млрд в сентябре — в годовом исчислении это почти $350 млрд. Торговля с Китаем у России больше, чем у Китая с Германией и Францией вместе взятых Апонте — рулит. Как контейнерный и круизный оператор подрезал миллиарды на танкерном рынке. На фоне итогов работы совкомфлота (убытков) такой финт выглядит кроваво. Логистика китайских авто и комплектующих — всё кричит о смене курса. Когда его ждать. Интересно ‎и‏ ‎поучительно ‎следить ‎за ‎поставками ‎импорта‏ ‎в ‎Россию‏ ‎из‏ ‎КНР ‎по ‎87 ‎коду. ‎Значительно ‎более ‎весело, ‎чем‏ ‎за ‎углеводородами‏ ‎или‏ ‎рудой. Клиентам и заказчикам, да и диллерам пора начинать крутить руки китайским автоконцернам. Самый высокотехнологичный российский экспорт: нефть и СПГ стоят того, чтоб бороться за долю мирового рынка. Итоги углеводородной торговли за 4 года. Мумифицирование ‎роли‏ ‎углеводородов ‎в ‎нашем ‎экспорте ‎довольно‏ ‎занятная ‎история.‏ ‎В‏ ‎первую ‎очередь ‎она ‎делает ‎идею ‎о ‎«голландской ‎болезни»‏ ‎или ‎«нефтяной‏ ‎игле»‏ ‎абсолютным ‎мейнстримом.‏ ‎При ‎этом ‎большинство ‎«бытописателей»‏ ‎нашей ‎экономики ‎игнорируют‏ ‎как‏ ‎факторы‏ ‎негативные, ‎так‏ ‎и ‎факторы‏ ‎позитивные. Сделка по ABP: IPO 40 лет назад, смена владельцев и окончательная цена сегодня! Можно ли оценить Росморпорт по тим коэффициентам!? Associated British Ports является владельцем и девелопером 25 имущественных комплексов (19 портов, несколько тыловых терминалов и энергетических объектов) в Великобритании, крупнейшими портами являются Иммингем и Саутгемптон. В СМИ приводятся оценки стоимости бизнеса группы Метанольная кома - именно. Экоактивисты на столько токсичны и глупы, что по сути, по примеру классических алкашей, махнув метанола вместj этанола - впали в ментальную кому. И: Закончилась ‎метанольная‏ ‎эпопея. ‎Так ‎и ‎не ‎начавшись.‏ ‎Виталий ‎Александрович,‏ ‎тебе‏ ‎перешлют, ‎дорогой, ‎перекрестись, ‎что ‎Газпромнефть ‎не ‎дала ‎тебе‏ ‎газ ‎на‏ ‎эту‏ ‎авантюру. ‎И‏ ‎найди ‎тех, ‎кто ‎давал‏ ‎тебе ‎в ‎очередной‏ ‎раз‏ ‎провальные‏ ‎советы ‎(я‏ ‎догадываюсь ‎кто‏ ‎— ‎но‏ ‎раскрывать ‎не ‎буду,‏ ‎сам‏ ‎их ‎отбуцкаешь). ‎ Всегда‏ ‎с ‎интересом ‎смотрел ‎на‏ ‎распределение ‎заказов‏ ‎по‏ ‎судостроению‏ ‎между ‎типами ‎топлива. ‎Но‏ ‎вот ‎последнее‏ ‎время ‎стал‏ ‎замечать,‏ ‎сумасшедшие‏ ‎экологическисдвинутые ‎политики ‎и ‎общественники ‎ослабили ‎хватку ‎на ‎горле ‎судоходной‏ ‎отрасли.‏ ‎Что‏ ‎здесь ‎—‏ ‎ответная ‎сила ‎судовладельцев,‏ ‎которые ‎не‏ ‎сдавались‏ ‎никогда‏ ‎и ‎оставались‏ ‎последним ‎фронтом‏ ‎борьбы ‎с‏ ‎сумасшествием‏ ‎или ‎усталость‏ ‎самих ‎активистов ‎— ‎мы ‎не‏ ‎знаем! Несколько цитат из Исследования «Баланс спроса и предложения на подвижной состав в середине 2026 г

🇺🇿 Добыча нефти в Узбекистане сократилась на 1,6%, газа — на 16,4% За первые девять месяцев 2026 года в Узбекистане зафиксировано снижение объёмов добычи основных энергоресурсов, следует из отчёта Нацкомстата. В частности: • добыча природного газа сократилась на 16,4% — с 32,3 до 27 млрд кубометров; • добыча нефти упала на 1,6% — с 490,1 до 482,2 тысячи тонн; • добыча газового конденсата сократилась на 14,2% — с 849,2 до 729,2 тысячи тонн; • добыча угля упала на 6,9% — с 5,8 до 5,4 млн тонн. ℹ Узбекистан является нетто-импортёром природного газа с 2023 года. В 2025 году «Газпром» поставил в Узбекистан 6,48 млрд кубометров газа. С января по июль 2026 года в республику поставили природный газ на $1,01 млрд. Читайте также: ➡Как поставки российского дизеля в США отразятся на Центральной Азии? ➡Узбекистан нарастил на 15% импорт газа из России и Туркменистана LogiStan.info | Telegram | MAX

🇵🇱🇺🇿 В Польше открыли логистический хаб для узбекской продукции Объект «Польша - Узбекистан» создан на базе компании ATT Logistics, пишет ИА «Дунё». Хаб занимает площадь 1 тысячу квадратных метров. Ожидается, что площадка ускорит поставки узбекских товаров в Европу и расширит их доступ к крупным торговым сетям. Точный объём вложений в объект неизвестен. Источник средств - грант от стран ЕС. ℹ ATT Logistics — польская транспортно-логистическая компания, работающая с 2008 года. Парк перевозчика состоит из более чем 100 грузовиков стандарта Euro-6, а складские площади занимают свыше 15 тысяч квадратных метров. Читайте также: ➡ Узбекистан планирует построить логцентр на северо-востоке Белоруссии ➡Узбекистан строит логистический центр близ порта Поти в Грузии LogiStan.info | Telegram | MAX

🇰🇿 Когда национальный грузовой перевозчик Казахстана получит первый самолёт? Нацавиакомпания Air Cargo планирует получить первый самолёт Airbus A340 в ноябре 2026 года, сообщил вице-министр транспорта Казахстана Талгат Ластаев на заседании правительства. По его словам, прибытие второго судна ожидается в марте 2027 года. В общей сложности компания получит 10 самолётов. Отмечается, что пополнение флота направлено на развитие транзитных авиаперевозок между Европой и Азией через Казахстан. ℹ О планах Air Cargo объявили на следующий день после того, как глава государства Касым-Жомарт Токаев раскритиковал компанию за отсутствие конкретных решений и результатов. Ранее LogiStan писал, что за январь – август 2026 года в Казахстане перевезли авиатранспортом 17,8 тысячи тонн грузов. Грузооборот воздушного транспорта в этот период сократился до 44,47 млн тонно-километров. Читайте также: ➡FlyDubai выполнила первый грузовой рейс в Казахстан LogiStan.info | Telegram | MAX

🇰🇿 Число систем контроля на дорогах Казахстана увеличат до 220 Минтранс Казахстана и компания Freedom Lab (дочернее предприятие Freedom Holding) подписали соглашение о реализации проекта Интеллектуальной системы контроля автодорог (ИСКАД), сообщил предприниматель и мажоритарный акционер холдинга Freedom Holding Тимур Турлов в соцсетях. Казахстанская компания планирует инвестировать в систему АСИ более 112 млрд тенге ($246,7 млн). Она также возьмёт на себя: • инвентаризацию и модернизацию действующих станций; • установку 135 новых станций. В результате общее число систем контроля достигнет 220. По расчетам Freedom Lab, за 10 лет система поможет предотвратить около 400 ДТП, 177 смертей и более 1,4 тысячи травм. LogiStan напоминает, на сегодняшний день в Казахстане функционируют 83 автоматизированные системы измерения весогабаритных параметров транспортных средств (АСИ). Из них исправно работают лишь 30%. Читайте также: ➡Объем грузовых автоперевозок в Казахстане вырос на 6,2%, грузооборот — на 6,5% ➡ЕБРР и МБРР обещают выделить Казахстану более $1,4 млрд на строительство автодороги по Транскаспийскому маршруту Logistan.info | Telegram | MAX

🇰🇬🇨🇳 КПП «Торугарт» нарастил пропуск грузового транспорта на 50% В октябре 2026 года через пункт пропуска «Торугарт» на кыргызско-китайской границе в среднем проходило 538 грузовых автомобилей в сутки, сообщили в Таможенной службе Кыргызстана. ↗️ Это на 179 машин или на 49,8% больше, чем в первом полугодии 2026 года. В ведомстве связывают рост показателя с модернизацией инфраструктуры и оптимизацией таможенных процедур. Среднее время прохождения границы при наличии полного комплекта документов составило около 10 минут. ℹ КПП «Торугарт» расположен на высотном перевале Тянь-Шаня (на стыке Нарынской области Кыргызстана и Синьцзян-Уйгурского автономного района Китая). Суточный поток машин достигал более 300 автомобилей в день. После открытия шестиполосной дороги КПП может пропускать до 1000 машин в день. В августе 2026 года стало известно, что Кыргызстан увеличил пропускную способность КПП на границе с КНР «до максимума». В частности, на пункте пропуска запустили полосы для грузового транспорта в направлении импорта. Ранее LogiStan сообщал, что с января по сентябрь 2026 года через пункт пропуска «Торугарт» на кыргызско-китайской границе перевезли 2,106 млн тонн грузов. Читайте также: ➡Кыргызстан договорился об экспорте зерна в Китай через КПП «Торугарт» ➡Кыргызстан разрешил безвизовый вьезд водителям бензовозов из Китая ➡В Кыргызстане объемы ж/д грузоперевозок выросли на 10,4%, автомобильных — на 9,2% Logistan.info | Telegram | MAX

🇰🇿 Токаев рассказал о планах развития логистики Казахстана до 2029 года Президент Казахстана Касым-Жомарт Токаев в послании народу страны обозначил ключевые задачи развития транспортной инфраструктуры: • Железные дороги: на 2027 год намечен ввод в эксплуатацию линии «Бахты — Аягоз», которая позволит увеличить пропускную способность в направлении Китая на 20 млн тонн. • Автодороги и границы: — строящаяся Арало-Каспийская магистраль позволит сократить маршрут примерно на 1 тысячу километров, а срок доставки грузов — до трёх дней. Проект планируется сдать в эксплуатацию до конца 2028 года, а запустить движение — в 2029 году. — в 2027 году власти рассчитывают завершить реконструкцию всех автомобильных пунктов пропуска на границе Казахстана. Также поручено расширить трассу «Кокшетау — Петропавловск» и улучшить состояние дорог, особенно в северных регионах. «Напоминаю: без качественных дорог с современной придорожной инфраструктурой обслуживания Казахстан не может претендовать на статус глобальной транзитной магистрали или Евразийского транспортно-логистического узла», — сказал президент. • Автоперевозчики и логистические операторы: — правительство намерено разработать меры поддержки казахстанских компаний, занимающихся автомобильными грузоперевозками. Сейчас более 50% транзитных автоперевозок через страну выполняют зарубежные компании. — поддерживать местных логистических операторов, создавать центры консолидации и распределения грузов, формировать новые производства и торговые площадки вокруг транспортных узлов. • Цифровизация: транспортную отрасль, включая международные маршруты, планируется полностью перевести на цифровые решения, в том числе отказаться от бумажных накладных при управлении транзитными потоками. Читайте также: ➡Более чем в пять раз вырос транзит грузов через Казахстан за последнее десятилетие ➡На 5,6% вырос объём грузовых автоперевозок в Казахстане ➡Казахстан увеличил скорость прохождения границы для грузовых автомобилей в 18 раз ➡В Казахстане намерены изменить порядок распределения пропускной способности железных дорог Logistan.info | Telegram | MAX

🇹🇷🇺🇿 Лоукостер Pegasus Airlines выходит на рынок Узбекистана Турецкая бюджетная авиакомпания Pegasus Airlines планирует запустить регулярное пассажирское авиасообщение между крупнейшим городом Турции на берегах Босфора и городами Узбекистана. Какие рейсы запустят? • «Стамбул — Бухара» — с 14 декабря 2026 года (по понедельникам, средам и субботам); • «Стамбул — Андижан» — с 18 декабря 2026 года (по понедельникам и пятницам); • «Стамбул — Термез» — с 1 марта 2027 года (по понедельникам, четвергам и субботам); Рейсы по маршруту будут выполняться на судах типа Airbus A320 и Airbus A321. ℹ Pegasus Airlines — турецкая бюджетная авиакомпания, базирующаяся в международном аэропорт имени Сабихи Гёкчен. Флот перевозчика насчитывает более 130 самолётов. Лоукостер получил разрешение на выполнение пассажирских перевозок в Узбекистан в октябре 2026 года. Читайте также: ➡S7 Airlines возобновила полёты в Ургенч ➡Uzbekistan Airways и Flydubai договорились о взаимном признании перевозочных документов Logistan.info | Telegram | MAX

Forwarded From 📢 12 ноября в Санкт-Петербурге конференция #ЗаКонтейнерами. До конференции осталось меньше месяца, и за последние недели повестка контейнерного рынка спокойнее точно не стала. В программе — контейнеризация зернового экспорта, пропускные способности и квотирование железнодорожных перевозок в направлении Балтики и Востока, развитие старых и новых мультимодальных маршрутов и транспортных коридоров. Отдельно поговорим о проблемах автомобильной перевозки контейнеров и о том, как должна развиваться терминальная сеть. Большой блок посвятим цифровому контуру отрасли: итогам внедрения ЭПД, дальнейшему развитию ГосЛога, интеграции экспедиторов в контур контрольных мероприятий ФСБ и работе с СОРМ. Еще одна тема, которую сегодня уже невозможно обходить стороной, — сухопутная контейнерная логистика в ЦФО в условиях нарушения безопасной и устойчивой работы складов. Что происходит с цепочкой обработки контейнера от причала до грузополучателя и какие решения приходится принимать участникам рынка. 📅 12 ноября 2026 📍 Санкт-Петербург, AZIMUT Сити Отель Конференция «Контейнерный бизнес 2026: взгляд с Балтики» 30% скидка на проживание в Азимут отеле на даты конференции по промо-коду: zacontainerami (на сайте отеля) Регистрация и обсуждение участия через форму на сайте или по почте event@infranews.ru До встречи на #ЗаКонтейнерами!

🇺🇿🇰🇷 В Узбекистане строят завод гибридов и электромобилей за $100 млн Узбекистанская ADM Jizzakh (дочернее предприятие ADM Global) и южнокорейская DK&G Co договорились о поставке и монтаже оборудования для завода по производству гибридных и электромобилей, сообщили в ADM Global. На предприятии планируют выпускать модели Chery, Haval и Changan. Завод строят на территории свободной экономической зоне «Джизак» в Узбекистане. Строительство началось в декабре 2025 года. Общий объём инвестиций в проект может составить около $100 млн. ℹ Производство планируется организовать по технологии CKD — с полным циклом операций от сварки и окраски кузова до сборки и контроля качества. На одной линии смогут выпускать автомобили разных брендов. Сроки запуска производства пока не объявлены. В компании сообщают, что предприятие будет осваивать выпуск гибридных и электрических моделей в ближайшие годы. LogiStan напоминает, с января по август 2026 года автосборочные предприятия в Узбекистане выпустили 310,3 тысячи легковых машин. Читайте также: ➡ Узбекистан вошёл в топ-10 автопроизводителей Азиатско-Тихоокеанского региона ➡ Завод BYD в Узбекистане планирует нарастить производство электромобилей в два раза Logistan.info | Telegram | MAX

🇺🇿 На 9,1% выросли объёмы производства легковых авто в Узбекистане С января по сентябрь 2026 года автосборочные предприятия в Узбекистане выпустили 356,3 тысячи легковых машин, сообщил Нацстатком. ↗️ Это на 29,9 тысячи автомобилей или на 9,17% больше по сравнению с аналогичным периодом 2025 года. В том числе: • Cobalt — 120,6 тысячи (+4%) • Damas — 63,4 тысячи (–6,5%) • Tracker — 34,08 тысячи (-0,28%) • Onix — 27,2 тысячи (+20,6%) • BYD — 26,7 тысячи (рост в 1,9 раза) • KIA — 24,8 тысячи (+26,3%) • Chery — 7,2 тысячи (+4,9%) • Haval — 6,9 тысячи (+11,3%) Ранее LogiStan писал, что Узбекистан вошёл в топ-10 автопроизводителей Азиатско-Тихоокеанского региона. В 2025 году в республике произвели 462 343 транспортных средства. Читайте также: ➡Завод BYD в Узбекистане планирует нарастить производство электромобилей в два раза ➡Китайские компании планируют построить на востоке Узбекистана завод электробусов за $170 млн Logistan.info | Telegram | MAX

🇰🇿🇨🇳 В Казахстане расширили «лист ожидания» электронной очереди на границе с Китаем Пилотный режим заработал в пункте пропуска «Нур Жолы — Хоргос», сообщили в канале системы электронной очереди CarGoRuqsat. Сервис позволяет занять очередь на слот, даже если свободных мест на нужную дату нет. Если кто-то отменит бронирование, место получит первый перевозчик из листа ожидания. ℹ Базовая стоимость бронирования обычной электронной очереди составляет 1 МРП или 4 325 тенге ($9,5). Однако при получении слота из «листа ожидания» стоимость увеличивается в 100 раз — 432 500 тенге ($952). Ранее услугу внедрили на переходах «Майкапчагай — Зимунай», «Достык — Алашанькоу» и «Калжат — Дулаты». Ранее LogiStan писал о том, что транспортные ведомства Казахстана и Китая договорились о переходе на безлимитную выдачу «дозволов» до конца 2026 года. Читайте также: ➡Китай нарастил на 28% поставки фруктов в Центральную Азию через погранпереход «Хоргос – Нур Жолы» ➡Объем грузовых автоперевозок в Казахстане вырос на 6,2%, грузооборот — на 6,5% Logistan.info | Telegram | MAX

🇰🇿 Более чем в пять раз вырос транзит грузов через Казахстан за последнее десятилетие В 2025 году через Казахстан перевезли 36,3 млн тонн транзитных грузов, пишет Еnergyprom.kz. ↗️ Это на 29,8 млн тонн или в 5,6 раза больше, чем в 2015 году. Более 50% грузов пришлись на ж/д транспорт. С января по сентябрь 2026 года объём транзитных перевозок составил 32,6 млн тонн грузов. ↗️ Это на 3,77 млн тонн или на 13,1% больше по сравнению с аналогичным периодом 2025 года. ℹ С января по сентябрь 2026 года в Казахстане перевезли ж/д транспортом 241,7 млн тонн грузов. Из них на экспортные ж/д перевозки приходится 69,4 млн тонн. Читайте также: ➡В Казахстане намерены изменить порядок распределения пропускной способности железных дорог ➡На 28% упал спрос на грузовые автоперевозки из Казахстана в Россию ➡В Казахстане утвердили новые тарифы МЖС Logistan.info | Telegram | MAX

🌟Энергосистема Центральной Азии находится в предынфарктном состоянии: региону может грозить новый блэкаут Энергосистема Центральной Азии работает на пределе возможностей: страны региона сталкиваются с дефицитом электроэнергии, испытывают нехватку резервных мощностей и всё сильнее зависят друг от друга. В таких условиях даже локальная авария может привести к масштабным отключениям сразу в нескольких странах. Об этом в интервью LogiStan рассказал эксперт по энергетике, председатель Президиума «Казахстанской ассоциации «Прозрачный тариф» Пётр Своик. 💬 Кыргызстану не удастся преодолеть дефицит электроэнергии в ближайшие годы; 💬 Казахстан пока не может обойтись без электроэнергии из России; 💬Летний блэкаут показал недостаточную согласованность работы энергосистем стран Центральной Азии. Формально они объединены в единое кольцо, но защищаются как отдельные национальные системы. В результате авария может распространяться по принципу домино. ➡Полный текст интервью Петра Своика читайте по ссылке. LogiStan.info | Telegram | MAX