Драйв

💸 Tesla отбилась от иска за неработающий автопилот Суд в Южной Корее отказал в иске владельцам автомобилей Tesla, которые требовали вернуть деньги за неработающий автопилот. Коллективное обращение было подано ещё в 2024 году. Суть его заключалась в том, что не все функции из платного пакета Full Self-Driving были доступны (не работали автопилот и автоматический парковщик). В итоге суд отказал истцам, ссылаясь на то, что трудности с доступом к этим функциям связаны не с самой компанией Tesla, а с проблемами у корейского регулятора. Также в судебном решении отмечается, что точных сроков внедрения этих функций прописано не было, а часть опций из пакета всё же оставалась доступной.

😎 Флагманский Voyah Taishan пропишется в Липецке На предприятии «Моторинвест» в Липецкой области уже ведутся пусконаладочные работы. По предварительной информации, производство Voyah Taishan будет организовано по полному циклу — со сваркой и окраской кузовов. Гибрид, оснащённый полуторалитровым турбомотором и двумя электродвигателями, суммарно выдаёт 517 л.с. и 695 Н•м крутящего момента. Автомобиль будет выпускаться в двух версиях — с пяти- и шестиместным салоном. Кроссовер Taishan адаптирован к российским условиям: мультимедиасистема русифицирована, есть «зимний пакет». Позже на заводе в Липецке пропишутся и другие модели марки (Free, Passion, Dream).

🔋 Как электроводы возможности гибридов проверяли О преимуществах гибридов типа PHEV в городе люди особо не спорят. А насчёт межгорода мнения расходятся. Кто-то полагает, что нет смысла возить с собой фактически две разные силовые установки (лучше уж полностью электро либо дизель). А кто-то рад возможности выбирать между зарядкой и заправкой. Примеры наших пользователей показывают — многое зависит от сценария использования машины. Voyah Free с кофром на крыше отлично справился с вояжом на 3000 км. Первые десятки километров из Москвы в Сочи пройдены на батарее при начальной зарядке 100%. Потом был режим «топливо» с поддержанием заряда на 70%, включением чисто электрического привода в пробках, а также в самом Сочи. Обратно — гибридный режим, удержание заряда, электропривод в пробках. Расход топлива получился в районе 8,1–8,4 л/100 км и энергии всего 1,1 кВт•ч/100 км. Вполне экономно. При этом вне пробок скорость была 110–130 км/ч. Владелец Seres M7 при поездке из Самары в Оренбург и обратно решил по возможности большую часть пути проехать на электричестве. Но на случай, если бы были проблемы с ЭЗС, он не только наполнил бак, но и взял с собой 20-литровую канистру бензина. Она не пригодилась. На 1100 км было потрачено 40 л 95-го (по 95,95 рубля), 75,671 кВт•ч электроэнергии на общественных зарядках по 23 рубля и 34 кВт•ч по 3,4 рубля на домашней зарядке. Всего 517,62 руб/100км. Водитель Geely EX5 EM-i довёл похожий эксперимент до крайности. Ввиду дефицита топлива на заправках он в загородной поездке  пять раз заворачивал на ЭЗС на суммарные 280 км. Из пяти часов путешествия 2,5 часа ушло на зарядки. Зато на весь путь бензина было сожжено лишь 2,5 литра. А электричество тратилось по 17,2 кВт•ч/100 км. Для кроссовера очень неплохо.  Скорость на шоссе составляла в основном скромные 80–90, местами 110 км/ч. Добровольно на такой опыт хозяин EX5 больше не пойдёт. «Если жизнь заставит — можно поехать», — заключил водитель. #оптимизм_электроводов

🤖 В России появится новое производство коробок передач Группа «Соллерс» объявила о старте проекта по локализации производства восьмиступенчатых АКПП для автомобилей Sollers. Выпуск будет налажен на площадке завода двигателей в Елабуге. В рамках проекта локализуют ключевые технологические операции, включая производство заготовок картера, сборку и стендовые испытания «автоматов». Литьём и механической обработкой картеров займётся завод «РосАЛит» в Заволжье. В планах — выпуск до 13 700 коробок ежегодно. Объём инвестиций в проект — 500 млн рублей.

🧊 Пять вопросов — и шанс выиграть приз! Думаете, хорошо разбираетесь в охлаждающих жидкостях? Самое время проверить! Бренд FELIX запустил на DRIVE2 викторину из пяти вопросов об антифризах. А заодно разыгрывает подарки для автомобилистов. 🎁 На кону 12 призов: аккумуляторные компрессоры, органайзеры для багажника, наборы автохимии с антифризом и моторным маслом под ваш автомобиль, а также фирменный мерч. Для участия достаточно пройти тест до конца — победителей случайным образом выберут среди участников. А ещё можно получить скидку 10% на продукцию бренда. ⏰ Успеть нужно до 8 ноября включительно. Так что освежайте знания, проверяйте себя и испытывайте удачу! Пройти викторину на DRIVE2

🤔 Пропановая Lada Granta поступила в продажу Дилеры начали продавать Гранты LPG (от 1 133 000 рублей), работающие на бензине и пропан-бутане. Это продукт «АТС-Авто», партнёра АвтоВАЗа по битопливным моделям. Ранее компания создавала модификации Лад на метане (с приставкой CNG в названии). Технически такая Granta — обычный седан с 90-сильным восьмиклапанным мотором 1.6 и «механикой». Добавились топливная система под сжиженный нефтяной газ и баллон на 42 литра в нише запаски. Штатный бензобак остался, так что суммарный запас хода Гранты на двух видах топлива достигает тысячи километров. Важно, что ГБО сертифицировано в составе модели (есть ОТТС), так что отдельных согласований с ГИБДД при регистрации не потребуется. Решение о выборе этой модели определяется соотношением цен на бензин и пропан-бутан в конкретном регионе. Если раньше разница была двукратной (45–50 рублей за бензин против 25–28 рублей за газ либо 65–70 рублей против 35), то сейчас эта пропорция не соблюдается повсеместно. В отдельных случаях стоимость пропан-бутана сопоставима с ценой бензина. Но вот таксисты, с их огромными годовыми пробегами, такую версию оценят. Да и наличие самого топлива на заправках играет не последнюю роль.

☺️ В России появился ещё один бренд — Votour Холдинг «АГР» и компания Defetoo расширили портфель российских марок, чтобы укрепить свои позиции в сегментах внедорожников и кроссоверов. Анонсирован «визионерский бренд Votour с международной экспертизой и новым взглядом на мобильность». У марки уже есть свой сайт, но пока там лишь картинка трёх неназванных моделей под покрывалом. Об этих моделях и дате начала продаж «АГР» сообщит позднее. Новинки напоминают Джетуры Dashing (он же Soueast S06), T2 и G700. А ещё в линейке пропишутся аналоги Джетуров X70+ и T1. Покрывала будут сброшены 9 ноября 2026 года. По предварительным данным, легковушки Votour будут локализованы на заводе «АГР» в Санкт-Петербурге (бывшее предприятие GM в Шушарах), а также на калининградском «Автоторе» (где Джетуры давно освоены). Завод в Северной столице станет основной площадкой марки.

🧐Всеядный военный. Редкие автомобили DRIVE2 В нашем сообществе появился полноприводный грузовик MAN 630 L2A Bundeswehr из Бобруйска. Автомобиль 1958 года с пробегом всего 7000 км. Армейская модель эпохи холодной войны какими-то судьбами попала в Беларусь ещё в 1990-е, но больше простаивала на одном из предприятий. А теперь сменила владельца. Выглядит грузовик топорно. Его простые панели (плоский металл, дерево, брезент) навевают воспоминания о Второй мировой. Снизу тоже всё смотрится просто: рама из толстого профиля, неразрезные мосты на рессорах, шестиступенчатая «механика», раздатка на две ступени, бортовые редукторы. Однако модель не так проста. Её изюминка — многотопливный атмосферный дизель MAN D 1246 MV3A 8.3 на 130 сил, рядный шестицилиндровый. Он использует M-процесс, который разрабатывался в 1940-1950-х годах. Эта система с непосредственным впрыском и сферической камерой сгорания, расположенной в теле поршня. Впрыск происходит под острым углом на стенку этой камеры. На ней создаётся тонкая плёнка из топлива. На такте сжатия воздух в камере закручивается вихрем и «слизывает» это горючее со стенок. Так обеспечивается плавное и постепенное сгорание даже на нестандартном топливе, без детонации и ударных нагрузок на детали мотора. Помимо того, топливный насос высокого давления тут соединён с системой смазки двигателя, так что спокойно работает даже на лёгком горючем, которое обычный ТНВД быстро вывело бы из строя. Результат — двигатель с М-процессом нормально потребляет дизельное топливо, низкооктановый бензин, керосин, авиатопливо JP-4, очищенную отработку и растительное масло. Компания посчитала, что это важный плюс для обеспечения перевозок в возможную Третью мировую, ведь заправляться можно было практически где угодно: от АЗС до любых складов с ГСМ и аэродромов.

🔥 Болотоход Нива на гигантских колёсах нашёлся в Германии На немецкой площадке по продаже авто выставили ВАЗ-1922, более известный как Lada Niva Марш. Машина 2002 года, но, по заверению продавца, в отличном состоянии. Европейцы оценили диковинный вездеход в 20 тысяч евро (почти 2 миллиона рублей) Версия Марш от обычных Нив отличается усиленной ходовой частью, а также большими колёсами. Автомобиль способен передвигаться по глубокому снегу и преодолевать брод. При этом двигатель стандартный — 1.7 мощностью 79 л.с. Выставленный на продажу экземпляр отличается усиленными бамперами и изменённой светотехникой. В салоне установлены нестандартные кресла. Что касается состояния, то утверждается, что автомобиль аккуратно эксплуатировался, а перед продажей реставрировался.

👨‍💻Как дела: KGM Доля корейской марки KGM на нашем рынке новых легковушек колеблется в районе 0,1–0,2%. Так, по данным «Российской газеты» за 9 месяцев года реализовано чуть более 2500 машин. А потому ранее озвученные планы по локализации производства в 2026-м отложены «до момента стабилизации спроса». Вдобавок сдвигаются сроки выхода на российский рынок новых моделей. Так, KGM Actyon появится только в 2027-м (о точной дате компания сообщит дополнительно). Чтобы удерживать цены от роста, KGM сертифицировала в ЕАЭС уменьшенную мощность для моделей с двигателем объёмом 1,5 литра, сообщил «Автопоток». А такой агрегат на нашем рынке стоит на кроссоверах Tivoli Korando и Torres. Теперь отдача составит 159 л.с. вместо прошлых 163 сил. Очевидно, это сделано под новые правила расчёта утильсбора, в которых 160 сил являются своего рода порогом. За ним коэффициенты резко возрастают. Осень принесла марке KGM в России пару наград: рамный внедорожник Rexton получил премию «Точка зажигания»от Авито Авто, а кроссовер Korando победил среди полноприводных моделей в Национальной туристической премии «Russian Traveler Awards Автопутешествия». Для самой компании экспорт в другие страны (не только в Россию) очень важен. Он обеспечивает более 75% продаж. При этом в текущем году корейцы отмечают рост экспорта на фоне сокращения спроса на внутреннем рынке. В лидерах по экспорту чисто электрические версии кроссоверов Torres и Musso. А вот модель, которая нас бы заинтересовала сильнее, — кроссовер Actyon Hybrid. Он оснащён не заряжаемым от сети типом гибридной системы, которая за счёт сочетания полуторалитрового ДВС и электромоторов, а также небольшой тяговой батареи (1,837 кВт•ч) тратит в городском цикле всего 6,3–6,4 л/100 км, меньше, чем на шоссе и в смешанном цикле. Хотя обычно у машин с ДВС всё наоборот: город самый затратный по топливу. Ещё одна сторона прогресса: KGM заявила о дальнейшем расширении зоны действия своих автономных такси в Сеуле, при этом в новые участки для беспилотников войдут и так называемые школьные зоны (зоны защиты детей). Это стало возможным после внесения изменений в корейские законы, которые требовали организовать рядом со школами обязательное ручное управление ТС.