Пристегните ремни
🛩 Пристегните ремни! С вами канал, который приоткроет завесу суровых будней гражданской авиации в России. Здесь вы найдёте эксклюзивные новости, инсайды, истории и факты о полётах, авиакомпаниях и жизни пилотов, бортпроводников и работников аэропортов. Не пропустите ни одного захватывающего события! 🚀📰🚁
Публикации канала
Двое экс-начальников Хатангского подразделения "КрасАвиа" получили сроки: они организовывали перевозку грузов сверх нормы за взятки. Как сообщила прокуратура Красноярского края, в 2023-2025 годах на Ми-8МТВ вместо двух рейсов выполнялся один, но с перегрузом. Руководитель обособленного подразделения договаривался с заказчиками, а командир Хатангской авиагруппы – автор схемы – делал расчеты. За каждые 500 кг сверх нормы брали по 150 тыс. руб. Всего по контрактам с двумя заказчиками они получили взятки на общую сумму 5,8 млн руб. Проверка подтвердила, что перевозки осуществлялись с нарушением ФАП и руководства по летной эксплуатации вертолета, а превышение взлетной массы создавало угрозу безопасности полетов. 27 октября суд вынес приговор командиру авиагруппы: 4 года 8 месяцев колонии строгого режима, штраф 4 млн руб. и запрет на 3 года занимать руководящие должности в организациях, занимающихся пассажирскими и грузовыми авиаперевозками, а также конфискация 2,88 млн руб. – денежного эквивалента его доли. Могло быть и строже, но обвиняемый заключил досудебное соглашение о сотрудничестве. В июне наказание назначили и руководителю обособленного подразделения: 5 лет колонии и 4 млн руб. штрафа. Это не первое дело "КрасАвиа" о взятках. В 2019 году за них же посадили бывшего гендиректора авиакомпании Валерия Морданя: он получил 4 года колонии и штраф в размере 8 млн руб. за 4 млн руб. откатов от поставщиков за заключение контрактов в 2016-2017 гг. ✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX
"Аэрофлот" и Arny Praht выпустили большие и дорогие рюкзаки из экокожи. Две модели имеют размеры 32×41×10 см и 31×45×14 см. Под габариты ручной клади самого нацпера они подходят (55×40×25 см). Но провезти их как дополнительную личную вещь не выйдет – бесплатно сверх нормы разрешены рюкзак/сумка/портфель весом до 5 кг и габаритами не более 80 см по сумме трех измерений. В дропе есть еще пара вариантов поменьше, которые размерами укладываются в лимит для бесплатного провоза. Интересны и цены. Стоят рюкзаки из искусственных материалов от 13,9 до 19,5 тыс. руб. Тогда как у "Победы" за 15 тыс. руб. вчера предлагались апсайкл-рюкзаки из натуральной кожи с кресел Boeing 737-800 – их, к слову, разобрали за 2 часа. Не лоукост-аксессуары от "Аэрофлота". ✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX
AirBaltic уволит 100 пилотов и 200 бортпроводников. Об этом сообщил Латвийский профсоюз авиации (LAA), а представитель перевозчика подтвердил цифры, отметив, что они не окончательные. С субботы сотрудники начнут получать уведомления о том, будут ли продлены их трудовые договоры. В эти 200 человек не включены члены кабинного экипажа, которые уже покинули компанию добровольно с момента запуска процедуры коллективного увольнения. В профсоюзе уточнили, что сокращения кабинного экипажа коснутся только базы в Риге, где возник избыток кадров. При этом в Вильнюсе и Таллине есть нехватка персонала, поэтому рижским сотрудникам по возможности предложат перевод на другие базы при наличии там открытых вакансий. Уменьшение численности пилотов затронет все три базы AirBaltic. Также сотрудничество с AirBaltic завершает Swiss. Швейцарская "дочка" Lufthansa брала Airbus A220 латвийской авиакомпании в "мокрый" лизинг с лета 2022-го. После завершения зимнего расписания полетов 2026/2027 гг. прекратится и их сотрудничество. Swiss планирует активнее использовать собственные ВС, а также самолеты местного партнера Helvetic и авиакомпании Edelweiss, которая также входит в Lufthansa Group. Серьезные финансовые трудности вынудили AirBaltic запустить процедуру защиты от банкротства. Сообщала авиакомпания и о планах по сокращению штата, оптимизация которого может затронуть 500-700 сотрудников. Как оказалось, около 300 из них – члены экипажей. ✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX
Авиасбор с пассажиров на новые самолеты собираются ввести уже в 2027 году. Об этом говорится в заключении комитета Госдумы по бюджету и налогам к проекту федерального бюджета на 2027–2029 годы. В документе уточняется, что механизм компенсации стоимости лизинга и эксплуатации новых ВС будет распространяться на МС-21, Ту-214, SSJ-New (старое наименование SJ-100) и Ил-114-300. Сбор составит 500 руб. с билета на внутренние рейсы и 1 тыс. руб. с авиакомпаний на международные. О планах ввести сбор на самолеты стало известно около месяца назад. Именно такие суммы с билета по нижней границе и назывались. Тогда уточнялось, что получателями средств могут стать лизинговые компании (деньги пойдут на покрытие разницы между себестоимостью самолетов и льготной ценой их поставки перевозчикам) и авиакомпании (для компенсации высокой стоимости эксплуатации российских ВС на первых этапах по сравнению с зарубежными). ✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX
Путин предложил африканским авиакомпаниям начинать полеты в РФ. Об этом президент заявил на форуме "Россия – Африка": Приглашаем африканские авиакомпании начинать полеты в Российскую Федерацию. Это станет дополнительным стимулом и для развития туризма. С шестью странами Африки прямое авиасообщение уже установлено: Марокко, Тунис, Танзания, Эфиопия, Сейшелы, Египет. При этом только в последние две есть рейсы у российских авиакомпаний (с Египтом их число вскоре может существенно вырасти), тогда как в остальные четыре летают исключительно зарубежные перевозчики. С некоторыми другими рейсы обсуждаются, но не запущены. В частности, еще в 2023 году Росавиация включала Алжир и ЮАР в список стран, куда могут начать полеты отечественные перевозчики. Но этого так и не произошло: 🇩🇿 Рейсы между Россией и Алжиром были у Air Algerie, но с весны они на паузе и возобновятся в лучшем случае в начале 2027-го. 🇿🇦 С ЮАР дальше планов пока не пошло. ✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX
Аэропорт Геленджика предлагает пассажирам задержанных рейсов развлекать друг друга беседами. Еще один "первый в России" – на этот раз коммуникационный сервис для ожидающих вылета во время закрытия воздушного пространства. Аэропорт создал платформу с локальными чатами по интересам: путешествия, технологии, бизнес и работа, знакомства, спорт, искусство и культура, языки, семья и дети. Подключиться к системе можно по QR-коду, который размещен на флаере (выдают на стойке регистрации) и табличках в терминале. Исполнительный директор ООО "Аэропорт Геленджик" Сергей Дяйкин отметил, что в этом году пассажиры сталкиваются с беспрецедентным количеством ограничений по приему и выпуску ВС. И пояснил смысл задумки: Чтобы помочь пассажирам чувствовать себя более комфортно и спокойно в такие моменты, создана интерактивная платформа, объединяющая посетителей терминала. В режиме реального времени пассажиры и гости аэропорта могут знакомиться, обмениваться контактами и общаться друг с другом. Аэропорт Геленджика вошел в число 11 закрытых с февраля 2022 года и возобновил обслуживание рейсов только летом 2025-го. Как и другие аэропорты, чья работа часто оказывается на паузе из-за ограничений в воздушном пространстве, он пытается сделать задержки более комфортными для пассажиров. Тематические чаты – занятная идея GDZ, которая действительно может помочь скрасить ожидание вылета. ✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX
"Победа" запустила в продажу четвертый рюкзак – кожаную лимитку "737-800". Новые дорожные сумки выделяются тем, что их отшили вручную из натуральной кожи, которая раньше покрывала спинки кресел Boeing 737-800 лоукостера. Материал прошел очистку и профобработку перед тем как стать полезными аксессуарами. "Победа" подчеркивает, что первой на российском авиарынке дала таким способом вторую жизнь коже с самолетных сидений (зарубежные примеры апсайклинга мы рассматривали). Его идея близка самой логике лоукостера – рационально использовать ресурсы и находить новые возможности для их применения, – рассказал про проект глава авиакомпании Дмитрий Тыщук. Новый мерч может принести около 750 тыс. руб. выручки. Каждый рюкзак стоит от 15 тыс. руб. на "Озоне", а всего их отшили 50 штук. Как и все предыдущие, его не должны требовать помещать в калибратор, поскольку он соответствует стандартам перевозчика. У "Победы" ранее уже вышли три версии фирменных рюкзаков, названия которых повторяют тарифы: "Базовый", "Максимум" и "Выгодный". Последний из них появился в мае и получил самый низкий рейтинг из всех (4,4 из 5). Эту версию покупатели часто ругают за то, что внутри расползается ткань возле шва. У предыдущих двух оценки гораздо выше (4,9 и 4,8). ✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX
Airbus A320 Yemenia побило градом. 26 октября борт йеменской авиакомпании выполнял рейс из Адена (Йемен) в Амман (Иордания). При заходе на посадку ВС влетело в грозовой очаг. Представитель перевозчика Хатем аль-Шааби позже официально сообщил, что посадка прошла в штатном режиме. Пассажиры и члены экипажа не пострадали. Обратный рейс в Аден был выполнен на резервном самолете. Град повредил носовой обтекатель, внешний слой остекления кабины пилотов и лакокрасочное покрытие A320. Лайнер будут ремонтировать в аэропорту Аммана. Ему предстоит замена радиопрозрачного обтекателя, закрывающего метеолокатор, а возможно, и самого радара. 7 октября в аналогичной ситуации оказался A320neo IndiGo, только повреждений у него визуально было меньше. Тот борт (VT-IQZ) уже вернулся к полетам после ремонта. ✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX
Forwarded From ⚡️Аэрофлот и Arny Praht готовят дроп Похоже, что частью коллаборации с петербургским брендом станут яркие айтемы в голубо-оранжевых оттенках Аэрофлота. Разглядели картхолдеры, чемоданы, рюкзаки и даже переноски для собак. Пару лет назад в бортовом журнале появился Monochrome, с которым авиакомпания выпустила линейку удобных костюмов для перелётов и аксессуаров. Это была первая коллаборация Аэрофлота с фэшн-брендом за 20 лет. Arny Praht развивает экспертизу в кожаных аксессуарах более 12 лет, а фактически уже в четвёртом поколении. 👗 Fashion retail в Telegram | в MAX
Пристегните ремни | авиация: Red Wings и аэропорт Краснодара ищут сбежавшего кота. Вчера вечером питомец должен был лететь в багажном отсеке рейсом Краснодар – Батуми. Но устроил побег, вырвавшись из переноски. Теперь беглеца Василия ищут сотрудники аэропорта, но он мог убежать и… В аэропорту Краснодара нашли кота, потерявшегося больше месяца назад. Как сообщили в соцсетях воздушной гавани, работники продолжали поиски беглеца все это время. В итоге его обнаружила, прикормила и поймала сотрудница службы наземного обслуживания. Red Wings, чьим пассажиром был Василий, пообещала помочь организовать доставку питомца хозяйке в Грузию. 23 сентября кот должен был вылетать рейсом Краснодар – Батуми в багажном отсеке. Он вырвался из переноски и сбежал. С тех пор аэропорт и авиакомпания его искали, просили помочь и жителей близлежащих районов. К счастью, на этот раз история закончилась удачно. В этом году Red Wings ввела услугу перевозки животных на соседнем с хозяином кресле, которая до нее появилась у "Уральских авиалиний", S7, NordStar и многих других российских авиакомпаний. Поэтому теперь у Red Wings есть две опции перевозки питомцев в пассажирском салоне: под сиденьем (весом до 8 кг вместе с переноской) и на кресле (до 23 кг с контейнером). ✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX
Аэропорт Иркутска приобрел "пауэрбанк" для самолетов – аэродромный передвижной агрегат (АПА). IKT продолжает рассказывать про пополнения парка аэродромной техники. На этот раз аэропорт получил источник наземного питания (GPU) модели АПА-150Е4. Такие машины используются как частичная и более экономичная замена ВСУ на земле, но только для подачи электроэнергии (для работы авионики, радиосвязи, освещения, системы заправки). Агрегат разработан и выпущен компанией ElectroAir: бренд изначально эстонский, но для российского рынка производство и сборка локализованы в Санкт-Петербурге компанией ООО "ЭлектроЭир". Весной техника российского производства составляла около 53% автопарка иркутского аэропорта. Как тогда и планировали, ее долю продолжают наращивать. ✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX
Аэропорт Эр-Рияда до сих пор полноценно не вернулся к работе после атак хуситов. Нацперы Саудовской Аравии с 25 октября перенесли рейсы из столицы в аэропорт Эль-Касима (примерно в 350 км к северо-западу от Эр-Рияда). ▶️Riyadh Air временно сократила маршрутную сеть до шести направлений: Джидда, Лондон, Каир, Дакка, Лахор, Исламабад. Авиакомпания открыла в Эр-Рияде городской терминал регистрации и сдачи багажа в отеле InterContinental Durrat Al Riyadh. Оттуда организованы бесплатные шаттлы, которые доезжают до аэропорта Эль-Касима за 4-4,5 часа. ▶️Saudia также выполняет часть рейсов из Эль-Касима вместо Эр-Рияда. Билеты авиакомпании включают трансфер на автобусах. Аэропорт Эр-Рияда пострадал от серии ударов хуситов в октябре. Он частично возобновил прием и отправку рейсов 25 октября. На днях сообщалось, что он, аэропорт Даммама и еще несколько воздушных гаваней на юге страны снова подверглись атакам. ✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX
Пилоты продолжают летать уставшими. Консалтинговая компания по авиационной безопасности Baines Simmons подготовила отчет для Европейской ассоциации пилотов (ECA) по результатам опроса A fatigue survey of European Pilots – 2026, участие в котором приняли почти 7,2 тыс. пилотов. Что выяснилось: 🎩 52% респондентов признали задним числом, что за последние три месяца хотя бы раз выполняли рейс, когда должны были сняться из-за усталости. 🎩 Из них 46,9% не стали заявлять о переутомлении из-за опасений по поводу негативной реакции менеджмента авиакомпании. Еще 44% не хотели привлекать к себе внимание. 🎩 24,2% признают, что продолжают работать, даже когда уровень переутомления требует официально заявить о неготовности к полету. 🎩 76,8% признались, что за последние четыре недели у них был хотя бы один непроизвольный кратковременный сон в полете. Усталость пилотов – системная угроза безопасности полетов. Результаты европейского исследования показывают, что карьерные риски и административное давление нередко перевешивают регламенты EASA и становятся для членов летных экипажей решающим фактором при выборе, выполнять ли рейс в переутомленном состоянии. Это указывает на критический сбой в корпоративной культуре безопасности, в то время как для авиакомпаний именно она должна быть абсолютным приоритетом. ✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX
В аэропорту Нижнего Новгорода разрешили проводить ТО "Суперджетов". "Волга-Авиа" – "дочка" АО "Международный аэропорт Нижний Новгород" – прошла сертификацию по ФАП-285 на оперативное техобслуживание SSJ-100. Теперь ее специалисты могут устранять неисправности, менять компоненты и двигатели, выполнять плановые работы по поддержанию летной годности самолетов типа. "Волга-Авиа" уже заключила договоры на оперативное обслуживание до формы Daily Check с Red Wings и "Азимутом". Соглашения предусматривают обслуживание как регулярных рейсов, так и бортов, ушедших на запасной аэродром. Раньше "Суперджеты" в аэропорту Нижнего Новгорода проходили только хэндлинг: посадку и высадку пассажиров, обработку багажа, заправку топливом, буксировку и противообледенительную обработку. Теперь в аэропорту доступно и оперативное ТО. Это особенно значимо с учетом того, что "Чкалов" часто используется в качестве запасного аэродрома при закрытии московских. Помимо SSJ-100, "Волга-Авиа" также может выполнять базовое (периодическое) и оперативное ТО Ту-134, Ан-24/26 и их модификаций. ✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX
Комментарии
Комментариев пока нет
Комментарии пишут вошедшие — так видно, кто автор.
Войти