RetroBus: непосредственный впрыск

Давненько в Москве не было гонок на лафетах (тм). И вот: сегодня, МКАД. Начался переезд музейного фондохранилища с Покровской овощебазы в Пахру. Спасибо @Miha74174

Ничего суровее вы сегодня точно не увидите. Это кременчугский троллейкар КТГ-1 в процессе реконструкции силами парка. При модернизации на него натянули кабину Renault Magnum и установили дизельный двигатель (какой - не уточняется). Лютый самопал хотели использовать в качестве техпомощи и буксира, но так и не доделали: якобы легализовать самоделку не удалось, и машина пошла в утиль Впрочем, на то это и родина КрАЗов, чтобы там по дорогам ездила всякая хтонь!

Forwarded From eternal search Рекламный плакат ЕрАЗ-762ВГП из 90-х.

Минск, 1976 год. Немецкий фотограф-документалист Эрих Хёне ездит по Минску на Икарусе-255 Спасибо @belaruskipioner

Forwarded From Центр истории автотранспорта Ленинграда Фанаты «битлов» на месте? Для вас кое-что есть. Стильный и одновременно аскетичный Zuk A07B. Фургон родился в социалистической Польше, а именно на «Фабрике грузовых автомобилей» (Fabryka Samochodów Ciezarowych) в Люблине. Выпускался «Жук» с 1958 года. В его основу легли агрегаты легкового автомобиля «Варшава». Представители железного семейства поставлялись в страны соцлагеря: ГДР, Венгрию, СССР. Как корабль назовешь, так он и поплывет. «Жук» обрел популярность там, где священным символом является скарабей – в Египте. На родине фараонов польского малыша прозвали гордо – «Рамзес». Самым крупным заказчиком автомобилей марки стали Советы. К нам их начали завозить в 1968 году, а прекратились поставки в роковом 1991-м. Читатели спросят: «Почему же жук?» Этим сравнением фургон обязан одному из своих создателей – Юлиану Каминскому. Первый прототип машинки имел окрас «ребро на ребро», из-за чего конструктор сравнил ее с колорадским жуком (Zuk stonka). Ну а мы не удержались от упоминания битлов. На нашем сайте теперь можно рассмотреть героя поближе. Фотокарточки: Дмитрий Федоров

Вот это стиль так стиль! Особенно хороши катки. Заморочились же!

Forwarded From История транспорта Автобус ПАЗ-652Б госномер 29-73 стз «Ласточка» детского маршрута города Ставрополя, развозившего малышей утром по детским садам, а вечером – по домам. Автобус стоял на балансе СПАТП № 1 и в таком качестве работал с января 1967 по декабрь 1972 года. Рядом с автобусом его бессменный водитель Юрий Николаевич Шевцов и сопровождающая детей Валентина. Фото из коллекции Андрея Холодного – внука Ю.Н. Шевцова