Чёрный Лебедь

В Москве на парковке у Триумфальной площади уже катается настоящий робот-заправщик от топливного дивизиона «Росатома». Выглядит как вполне практичный ответ на главную головную боль владельцев электромобилей: где подзарядиться? Станция сама подъезжает к припаркованной машине и запитывает её постоянным током мощностью до 60 кВт, так что аккумулятор средней ёмкости заряжается с 10 до 90% примерно за 30 минут. После сессии, если осталось не меньше 20 кВт·ч, робот едет к следующему клиенту или возвращается на модуль подзарядки. Пока им управляет инженер с пульта, но следующий шаг — полный беспилот с компьютерным зрением, лидаром, стереокамерой и собственной системой связи «Росатома», а вызов же планируется через приложение «Метро Москвы». По моему мнению, самое крутое здесь даже не «железо», а сам подход: не заставлять водителя искать свободный столбец и переставлять машину, а привезти зарядку прямо к нему. В этом году в КНР также тестируют аналогичных мобильных роботов, например от дочки CATL CharGo с накопителями около 100 кВт·ч и мощностью до 120 кВт, плюс роботы с механической рукой, которые сами вставляют кабель, и системы, которые ездят по рельсам под потолком парковки. В США же пока в основном тестируют подвесные зарядки. И вот на этом фоне российская разработка выглядит вполне прогрессивной — компактная, интегрированная в городскую инфраструктуру и делающая упор на автономность именно для наших парковок. Даже если внутри пока есть импортные компоненты, это не беда. Главное — сам инновационный сценарий подзарядки, который реально экономит время и место. В 2027-м, кстати, обещают доработать, сертифицировать и вывести в серию. Для России это отличный шанс не только закрыть дефицит стационарных зарядных точек, но и показать, что мы умеем делать технологии удобными. Именно такие решения и двигают электромобильность вперёд. Подпишись на Чёрного Лебедя в ТГ | MAX

Встреча Путина и Уиткоффа в Санкт-Петербурге вновь показала — Европа осталась за бортом переговоров. Главная преграда урегулированию на Украине — это элиты ЕС и Лондона, которые стоят за киевским режимом и вложились в переформатирование европейской экономики под военные рельсы. Европа не хочет завершения конфликта, потому что тогда придётся отвечать за сорванные Минские и Нормандские форматы, где Франция и Германия сами сидели за столом без США и просто кинули на договорённости. А теперь европейцы рвут и мечут, так как договариваются без них. Когда же главный дипломат Евросоюза Каллас требует доступ ЕС к Севморпути, то это ещё раз подчёркивает: европейцы настроены агрессивно, и для них конфликт на Украине — это про попытки Европы найти повод, чтобы перекроить правила игры в Арктике и в мировой экономике в целом. Однако важно вот что. И Вашингтон, и Москва испытывают одинаковый накал недовольства Европой, и на этом фоне обе столицы находят всё большее взаимопонимание. Совместные проекты США и РФ — это далеко не только про долю в доходах от российских энерготоваров, такой взгляд слишком примитивен. Чтобы экспортная машина России вышла на максимальный потенциал, нужны инвестиции по всей цепочке создания стоимости: в нефте, газо и угледобычу, технологиях, логистике, а последнее предполагает развитие транспортных коридоров нового типа, включая туннель под Беринговым проливом. Кроме того, совместные проекты США и России позволят Москве говорить увереннее с Пекином. Ведь газ из РФ вновь пойдёт в Европу, раз это уже становится интересно и США. Полагаю, что намечающаяся трёхсторонняя встреча лидеров США, России и КНР — это приглашение Пекина войти в контур экономического сотрудничества Вашингтона и Москвы. Некоторые у нас твердят, будто на такой встрече всем будет рулить Китай. Но это не так. Пекин критически зависит от экспорта, а также от поставок российских энерготоваров. Без сотрудничества с Россией рост ВВП Китая не был бы таким, а промышленность, включая автопром, теряла бы конкурентоспособность из-за высоких энергетических издержек. Увидев договорённости Москвы и Вашингтона, Пекин будет вынужден сбавить аппетиты на сверхскидки по газу. Европа же, если США войдут в игру, не сможет дальше дерзить Вашингтону — иначе столкнётся с тяжёлыми последствиями, включая возможное силовое давление через структуры вроде ведомства Пита Хегсета. Недовольство Европой в США копилось давно, а для эффективного давления как раз на ЕС Трамп усилил американское военное присутствие в Гренландии. Кто-то скажет, что после промежуточных выборов или через два года всё поменяется. Я думаю, вряд ли. Американские элиты, республиканцы с демократами, сейчас консолидированы вокруг внутреннего вопроса — как выбраться из долгового пути, когда если вынести за скобки ИИ-хайп, ВВП показывает почти нулевой рост при бешеном росте долларовой массы. Внешний вызов в виде деградирующей Европы, которая продолжает играть на стороне Киева, только усиливает эту консолидацию. Конечно, на пути сотрудничества есть оголтелые русофобы в США, которые не переваривают прагматизм. Остаётся надеяться, что они не прорвутся к реальным рычагам управления в Америке, и если Трамп заранее делает шаги, чтобы не допустить подобного сценария, то такие шаги носят правильный характер. Для России я вижу сейчас большое окно возможностей: экономический контур с США усиливает позиции России перед КНР, а также ставит Европу перед жёстким выбором — либо вернуться к реализму, либо платить очень высокую цену за свою непримиримость. Подпишись на Чёрного Лебедя в ТГ | MAX

А вот и закономерное следствие развития внутреннего туризма в России. Россияне начали массово скупать китайские двухэтажные автодома. По данным Baza, спрос на них за год вырос на 300%. И ведь для России это чрезвычайно перспективное направление. У нас половина страны будто специально создана для таких путешествий. Правда, с инфраструктурой для самих автодомов пока не всё гладко. Площадок, принимающих такую технику, по всей стране насчитывается около 488. А ведь развитие этой сети могло бы открыть целый рынок для малого бизнеса в регионах. И что особенно радует, у нас уже есть собственные производители автодомов. Пока они в основном выпускают жилые прицепы или переоборудуют серийные автомобили, например «Газели» и «Соболи». Но начало положено. Да и энтузиастов немало. За последний год я часто натыкался на видео, где люди из старых «буханок» собирают себе импровизированные дома на колёсах и катаются по просторам Необъятной. Хотелось бы, чтобы такая тенденция стимулировало и отечественное производство.

РИЧ-2026 в Т-Инвестициях В Т-Инвестициях разыграют 100 000 000 ₽, и ты можешь получить несколько денежных призов. Участвуй в соревнованиях от трех недель до трех месяцев. Будут командные турниры и турниры среди тех, кто торгует с помощью роботов. А еще впервые проведут спотовый турнир. Главное — не забудь нажать кнопку «Участвовать». А если еще нет брокерского счета в Т-Инвестициях, открой онлайн за пару минут. Переходи по ссылке и регистрируйся!

Интересная ситуация происходит с «начинкой» для серверов в России: правительство обсуждает снятие ограничений на импорт вычислительной техники десятков брендов, включая Samsung, SK Hynix, Kingston, Intel и др. И это абсолютно правильное решение. Почему так? Сейчас в России необходимо не допустить дефицит железа. Да и в целом на мировом рынке уже сложилась острая нехватка такого «железа» из-за повального желания ИИ-компаний освоить миллиарды долларов инвесторов и накупить побольше всякой разной «начинки» для своих дата-центров. Подумал над этим, посмотрел на китайский опыт и пришёл к необычному выводу. Вот смотрите. Если говорить про КНР, то Пекин, который не меньше Москвы хочет идти по пути технологической самостоятельности, традиционно сначала под завязку затаривается западным оборудованием. Причём берёт в огромных объёмах, чтобы иметь возможность и всё разобрать до винтика и посмотреть, как всё устроено, и для того, чтобы иметь как бы запасные детали для своего конструктора, когда китайцы мастерят что-то своё из этих всех чипов, карт памяти и прочих деталек. И вот у меня стала закрадываться мысль, что США, по ходу, кроят свою промышленную политику по тем же китайским лекалам. Под хайп «ИИ-бума» просто гребут со всего мира всё самое технологичное — мол, «нужно для дата-центров». Ага, а потом, набрав это всего, будут использовать для собственного технологического рывка! Думаю, что нам в России нужно внимательно присмотреться, что делают в КНР и США. Не то чтобы сразу рубить импорт важных компонентов, которые у нас не появятся даже послезавтра, а наоборот. При этом крепкий рубль пока позволяет закупиться дельным импортом впрок. Это, как показывает мировой опыт, — необходимый этап, чтобы потом крутить что-то своё высокотехнологичное. Подпишись на Чёрного Лебедя в ТГ | MAX

А кто-то еще сомневался, что на улицах Франции продают оригинал. Фанаты теперь тоже подняли свой уровень жизни. Подпишись на Чёрного Лебедя в ТГ | MAX

Там, где возникают американские бизнес-интересы, санкции теряют всякий смысл Любопытную новость обнаружил: США разрешили канадской Sherritt возить топливо, мазут и серу на кубинский комбинат в Моа. Всё это нужно, чтобы возобновить полномасштабное производство никеля в Моа, а это, в свою очередь, интересно американской инвестиционной компании Gillon Capital, которая хочет зайти на кубинский комбинат как соинвестор. И, соответственно, Минфин США снял все рестрикции, которые мешали бы кубинскому заводу иметь доступ к мировой банковской системе, а также к услугам глобальных страховых компаний. То есть всё: раз — и США готовы отказаться от санкций в том направлении, где у Вашингтона появляется бизнес-интерес. Я думаю, что тут можно извлечь очевидный вывод: США становятся заинтересованными в отмене или приостановке собственных санкций именно тогда, когда у них появляются реальные интересы в сотрудничестве с той или иной страной. Поэтому подход России к поиску экономических договорённостей с США абсолютно верный: чем больше общих точек соприкосновения — энергетика, сырьё, технологии, инвестиции и торговля, — тем больше у Вашингтона внутренних причин ослаблять ограничения в отношении России. Кстати, сегодня в Санкт-Петербург прибыли Уиткофф и Кушнер для встречи с Путиным. Это будет уже девятая встреча на высоком уровне со спецпосланниками Трампа. Мы уже видели результат предыдущих переговоров: дизельная сделка, продление на полгода лицензии на возможность продажи зарубежных активов «Лукойла». И при всём этом — что очень важно — такие договорённости создали почву для политической трансформации мышления в Вашингтоне. Некоторые удивляются, почему Трамп стал активно демонстрировать, что он в конфликте на Украине всё больше здраво и с симпатией оценивает переговорную позицию России. Ответ прост: чем больше будет экономических договорённостей США — Россия, тем больше будет взаимопонимания и в политических отношениях двух стран. Пока так. Подпишись на Чёрного Лебедя в ТГ | MAX

Пока в Ереване рисуют радужные перспективы евроинтеграции, свежий доклад России, Белоруссии, Казахстана и Киргизии показывает цену возможной паузы по членству в ЕАЭС: 🤍падение ВВП Армении сразу на 15,6%, 🤍рост стоимости импортного газа на 69% 🤍обвал денежных переводов из РФ более чем вдвое — до $1,8 млрд в год. Просто сухая арифметика: товарооборот с союзом сократится более чем в два раза, до $3,55 млрд, хотя в 2025-м он тянул на $8,2 млрд и давал почти 40% всей внешней торговли республики. Армения в таком случае теряет готовый огромный рынок, куда уходит более 90% её фруктов и овощей, и взамен получает гипотетический доступ к ЕС, где её нынешний экспорт измеряется сотнями миллионов долларов против миллиардов в ЕАЭС. Посмотрел на Польшу — страну, которая уже внутри Евросоюза и производит миллионы тонн яблок: даже её продукция — члена ЕС, на секундочку, — не то что лежит на полках в каждом магазине, например, Франции, хотя Макрон делает вид, что он просто в восторге от политики Еревана и продвигает идею евроинтеграции. Французские фермеры и потребители защищают свой рынок неформальными барьерами, и Париж плевал на «единый рынок ЕС»: техрегламенты и фитосанитарные нормы работают как фильтр — пускают объёмы «для галочки», но принципиально сложившиеся поставщики делиться ни одним евро с новыми конкурентами из Армении не собираются. Армянские абрикосы, персики и виноград ждёт ровно та же история: будут месяцами мурыжить несоответствием техрегламентов, остатками средств защиты от сельхозвредителей и стандартами качества, чтобы в итоге впустить символические партии. Хайп про «европейский рынок» выглядит красиво, но реальная экономика показывает, кто платит: потребитель в Армении получит более дорогой газ и инфляцию, бизнес — рухнувший сбыт, а государство — дыру в ВВП. Для Еревана цена выхода из ЕАЭС окажется несопоставимо выше любых обещаний Брюсселя — понимает ли это Пашинян, который любит крутить педали велосипеда, бегать в компании телохранителей, а также складывать пальцы рук в сердечко для луков в соцсетях? Для блогера это всё неплохо, но для политика, который должен думать об интересах миллионов армян — вряд ли. Подпишись на Чёрного Лебедя в ТГ | MAX

А вы говорите в Европе падает уровень жизни. Но во Франции уже даже уличные торговцы начали продавать оригинальные люксовые бренды. Подпишись на Чёрного Лебедя в ТГ | MAX

Экспорт российской нефти через Северный морской путь вырос почти на 50%. С июля по нему отправили в Азию около 20 млн баррелей — больше, чем за весь прошлогодний сезон. Севморпуть по объективным причинам становится всё привлекательнее. А я говорил вам! Освежите в памяти мой недавний пост о Южной Корее. Сейчас приходят новости, что Сеул, кстати, продолжает бить горшки с Киевом. Следом за послом корейцы отзывают ещё часть сотрудников своего посольства. Украинская сторона так и не удосужилась должным образом урегулировать скандал. Оно может и так. Но экономических причин для пересмотра отношений с Россией у корейцев явно становится всё больше. Причём на Севморпуть уже положили глаз и европейцы. Кая Каллас заявила, что намерена противостоять России и Китаю и добиться свободного доступа к северному маршруту. Похоже, даже в неадекватном Брюсселе понимают его перспективы. Как я уже писал раньше, Севморпуть — это мощный рычаг для выстраивания международных отношений. Причём даже с теми, кто сегодня вовсе не спешит с нами дружить. Подпишись на Чёрного Лебедя в ТГ | MAX

За январь–август 2026 года Россия отправила более 24 тыс. тонн упакованного молока и сливок — на 11% больше, чем годом ранее, а выручка выросла на 17%, почти до $35 млн. Это рекорд для первых восьми месяцев. Здесь важна не тонна молока, а цена тонны — и именно она стала главным источником роста. У нас сейчас складывается средняя экспортная цена около $1458 за тонну ($35 млн на 24 тыс. тонн). В 2016 году Россия поставляла заметно больше — около 35 тыс. тонн за сопоставимый период, то есть примерно на 45% больше нынешнего объёма, но денег заработано меньше. Посмотрел статистику в мире за 2016–2026 годы. Индекс цен на молочные продукты в 2016 году в первые 8 месяцев колебался от 79,4 до 81,8 пункта. В среднем — около 80 пунктов. В этом году, с января по август, показатель держался в среднем около отметки в 119 пунктов. То есть индекс цен вырос примерно на 49%, однако выручка с каждой тонны продукции поднялась значительно больше. Тогда, в рекордный по объёмам 2016 год, она была в среднем меньше $600 за тонну, а в этом году — в 2,4 раза больше! Важно: потенциал для продаж у нас огромный. Сейчас основной рынок — ближнее зарубежье: Казахстан покупает более чем на $15,5 млн, Киргизия — на $5,7 млн, Грузия — на $2,7 млн, Белоруссия и Абхазия — примерно по $2,5 млн. 85% всех зарубежных поставок российской молочной продукции приходится на страны СНГ и ЕАЭС. Но всего экспорт идёт более чем в 70 стран мира! Учитывая, что глобальный рынок торговли молочной продукцией составил в 2025 году $108,1 млрд, а у России — пока что менее 1% на нём, нужно и далее двигаться в правильном направлении: наращивать маржинальность торговли вместе, конечно, с плавным повышением объёмов. Подпишись на Чёрного Лебедя в ТГ | MAX

Европейцы снова решили поиграть в самостоятельность. Брюссель захотел ограничить доступ американских компаний, включая Starlink Маска, к части частот спутниковой связи, отдав преимущество собственным операторам. На кону — рынок спутниковой связи будущего для потребительских устройств. Европейцы уже делят частоты, хотя собственной полноценной альтернативы Starlink у них нет. В итоге крупнейшие операторы ЕС рассчитывают пока арендовывать спутниковую инфраструктуру у сторонних компаний. Но, похоже, европейцы немного забыли, от кого зависят. США тут же пригрозили «разрушительными» ответными мерами против европейского бизнеса. Мне тут вспоминается история об акте канцлера. Легенда эта утверждает, что каждый канцлер ФРГ подписывает секретное соглашение, ограничивающее самостоятельность Германии в пользу США. Тут каждый решает сам, верить в это или нет. Но если подумать, зачем вообще нужны подобные соглашения? Ведь современный суверенитет — штука довольно условная. Можно сколько угодно говорить о независимости. Но если твоя экономика зависит от чужих технологий, инфраструктуры и рынков, а на территории расположены чужие военные базы и ядерные боеголовки, то суверенитет твой остаётся разве что на бумаге. Подпишись на Чёрного Лебедя в ТГ | MAX

Запад собирается по полной выкрутить руки КНР. Какой урок в этом для РФ? Экономика КНР показала рост 4,5% в III квартале, а с начала года — на 4,6%. Вроде бы всё отлично, пока не посмотришь внимательно на ситуацию. Ведь инвестиции в недвижимость за 9 месяцев рухнули на 20,6%, а капвложения по всем отраслям суммарно сократились на 7,2%. Стройка стагнирует уже пятый год подряд, а это уже не просто спад какой-то, учитывая, что 70% благосостояния китайцев концентрируется как раз в квадратных метрах, и они могут очень сильно подешеветь. Однако экономика показывает рост — как же так? «Секрет» прост — внешняя торговля. Розничные продажи еле ползут вверх, внутренний спрос остаётся слабым, а весь прирост фактически вытягивает экспорт, который в сентябре, например, взлетел на 36,3%, причём поставки в США выросли почти на 40%, а в Евросоюз — на 25%. Однако такие цифры прироста продаж в США и ЕС видят тамошние политики и понимают: вот здесь можно попытаться выкрутить руки Пекину, зная, что тому позарез нужна сильная динамика экспорта. И что получается? ЕС, например, уже решает урезать поставки китайских гибридных авто к себе почти в два раза, втиснув их в квоту в 350 тыс. в год. И вообще, куча разных мер, нацеленных на то, чтобы обрезать экспорт китайских товаров на Запад, — они постоянно звучат как идеи у западных политиков. И что же делать КНР? Я думаю, КНР будет давить по экспорту редкоземельных металлов, учитывая, что страна контролирует порядка 90% мировой переработки редкозёмов. Также Пекин разрабатывает ограничения на экспорт 40 ключевых технологий — от ИИ и фотоэлектрики до биомедицины, причём 14 технологий предлагается запретить, а 26 сделать лицензируемыми. Вот на этом фоне нужно нам в России понять следующее. Для китайских товаров сейчас не то чтобы раздолье на мировом рынке. Проще говоря: КНР хочет продавать настолько много, сколько по разным причинам мир скушать неспособен. А значит, правильно, если мы, закупая у КНР импортные товары, можем стремиться продавливать свои ценовые условия. Кроме того, у России с КНР особые отношения, и они заключаются в том — о чём я не раз писал, — что у Пекина была бы совершенно иная, более слабая экономика сейчас, если бы не масштабные сделки по закупке российских энерготоваров. Можно прямо сказать: Россия внесла свой вклад в китайское промышленное чудо, о котором говорят уже много лет на каждом углу. А раз так, то мы вправе говорить с Пекином, что нам нужны не только китайские товары, но и инвестиции и технологии. Надо дать китайским инвестициям ясный «зелёный свет». Мы просто обязаны добиться, чтобы в Россию КНР вкладывала больше денег, чем в США. Пока что этого нет, но такая цель достижима. Подпишись на Чёрного Лебедя в ТГ | MAX

Следующая пороховая бочка после Франции — Германия? На улицы во Франции вышли около 550 тысяч человек, полиция задержала порядка 2,4 тысячи, пострадали более 600 полицейских, а ущерб от погромов оценивается в сотни миллионов евро. Подумал вот что: Франция сейчас горит не потому, что «народ внезапно разозлился», а потому что бытовая экономика перестала сходиться. Формальный повод — дороговизна топлива, но настоящий детонатор — это удорожание всего и вся и стремительное падение покупательной способности евро. Причём как из-за конфликта США с Ираном, так и из-за идиотских санкций, ограничивающих поставки энергоресурсов из России, бензин во Франции сейчас стоит примерно в полтора раза выше среднемирового уровня (2,14 евро (или $2,39) против среднемировой цены в $1,47). Поизучал и обнаружил, что в Германии этот отрыв от среднемирового уровня по бензину ещё больше, чем во Франции, так что и там с большой вероятностью скоро полыхнёт социальное недовольство. И вообще, конечно, всё происходящее с топливом — это лишь верхушка айсберга проблем в Европе. Германия и Франция активно милитаризируются, используя ложный тезис о «возможной угрозе из России». На самом деле нужно реально зрить в корень. В Берлине и Париже уже понимают: никогда не получится обеспечивать тот уровень жизни европейцев, который был ранее. А раз так, то надо искать некое оправдание, почему так происходит. И, конечно, пытаются свалить всё на мнимую угрозу из России. И помимо всего этого, в Брюсселе сидят политики, которые реально, вместо того, чтобы хоть как-то спасать свой «Титаник», усердно ещё больше делают дыры в нём. Именно это приходит на ум, когда сейчас Европа как ни в себя закупает российский СПГ, так как сама себе объявила запрет на его покупку с нового года. Но кто их заставлял принимать решение о запрете?? А в итоге Европа будет и дальше брать СПГ и другие энергоресурсы из России, только платя за окольные пути, а значит, делая топливо в ЕС всё дороже. Так что протестующие во Франции могут «порадоваться»: из-за никчёмной политики Макрона и других деятелей ЕС бензин у них ещё только в начале траектории своего стремительного роста цены! Как, собственно говоря, и в Германии. Подпишись на Чёрного Лебедя в ТГ | MAX

Все обсуждают дизельную сделку как историю про топливо, хотя не менее интересен другой сигнал. Вашингтон впервые за долгое время не просто торгует с Москвой, а хочет выстраивать совместно цифровую инфраструктуру. Именно об этом дал понять глава РФПИ Дмитриев. Ведь на подходе важные инициативы, а среди тем он называет Арктику, СПГ и совместные дата-центры, в том числе с использованием российских атомных станций. А последнее — уже очень-очень интересно. В самих США нарастают проблемы с так называемой ИИ-экономикой: провайдеры нейросетей хотят строить всё больше дата-центров, но в штатах каждый второй такой проект поставили на паузу. Почему? Да потому что не хватает под это всё энергии! В России же есть не только условия для естественного охлаждения серверов, но также избыточная, в том числе гидро-, электрогенерация за Уралом. Учитывая же, что терпение инвесторов, вложившихся в ИИ-экономику, держится на волоске, и Уолл-стрит вот-вот готов сорваться в пропасть, неудивительно, что США хватаются за сотрудничество с Россией как за возможный спасательный круг. Отсюда — и решение Трампа поставить на бессрочную паузу применение закона, который предусматривал пошлины до 100% на поставки товаров от топ-5 покупателей российской нефти и газа, а также тариф в 500% на российский экспорт в США. И отсюда же стремление Трампа быстрее выдернуть США из какой-либо ассоциации с конфликтом на Украине, который Дональду, по сути, навязал Байден. Понятно, что в Конгрессе демократы бурлят — вот там, в Палате представителей, подготовили законопроект против дизельной сделки Трампа. Однако там ребята, видно, не в теме: сотрудничество США с Россией — это не прихоть президента США, а просто выход из сложной экономической ситуации в Америке. Энерготовары России сейчас нужны позарез американской экономике. Они, конечно, могут идти далеко не только в США, а в КНР и Индию, но по факту это должно обуздать рост цены барреля в мире. Очевидно, со своим конфликтом с Ираном Вашингтон увяз по уши в болото проблем, из которых просто не видно выхода, кроме как с потерей репутации Америки. И на этом треке можно будет ожидать подвижек с участием России как посредника. Подпишись на Чёрного Лебедя в ТГ | MAX

Маск снова устроил шоу века: вчера на полигоне SpaceX Tesla показала новый Roadster с ракетными ускорителями, который ездит вверх тормашками, прыгает через грузовики и якобы разгоняется до 100 км/ч меньше чем за секунду. Производство обещают только в 2028 году, а деньги уже собирают — $50 тыс за обычную версию и 250 тыс за «Thrust» с ускорителями. Ну что, вот вам классический пиар-ход, который должен отвлечь внимание инвесторов от настоящих проблем. SpaceX усиленно ищет $40 млрд, чтобы купить чипы Nvidia для своих ИИ-проектов, притом что компания уже несёт миллиардные убытки и сжигает капитал бешеными темпами. Сам Roadster принципиально ничего не даст Tesla в деньгах — это нишевый хайп-продукт для богатых фанатов, а не массовый драйвер выручки. Зато эффект от зрелища огромный: акции могут подскочить на эмоциях, а вопросы про реальные сроки Cybercab и Optimus отодвинутся на второй план. Кто выигрывает? Маск и его личный бренд. Кто платит? Инвесторы, которые снова покупают обещания вместо цифр. И всё же не всё так плохо. Даже такой мастерски организованный пиар — это пример для наших компаний: нужно не только делать классные вещи, но и учиться их красиво упаковывать, чтобы весь мир смотрел с восхищением. Ведь в итоге под это всё удаётся привлекать деньги инвесторов.